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BMW X5の初代(E53)と現行モデル(F15)を数値で比較してみる!

絶賛、車買い替え計画(脳内妄想)中です。

今日は、BMW X5の初代(E53)と現行モデル(F15)を数値で比較してみました。

初代 BMW X5 (E53) 現行 BMW X5 (F15)
グレード 3.0i Sport Package xDrive 35i M Sport
年式 04年11月~06年08月 18年01月~生産中
形式 GH-FA30N DBA-KR30
全長×全幅×全高 4665x1870x1740 (mm) 4910x1985x1760 (mm)
ホイールベース 2820 (mm) 2935 (mm)
前トレッド/後トレッド 1575/1575 (mm) 1660/1700 (mm)
最低地上高 210 (mm)
車両重量 2355 (kg) 2160 (kg)
最小回転半径 6.1 (m) 5.9 (m)
ミッション 5AT 8AT
エンジン型式 30 6S N55B30A
エンジン種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
総排気量 2979 (cc) 2979 (cc)
最高出力/回転数 kw(ps)/rpm 170 (231) / 5900 225 (306) / 5800
最大トルク/回転数 n・m(kg・m)/rpm 300 (30.6) / 3500 400 (40.8) / 5000
環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 92 (リットル) 85 (リットル)
JC08モード燃費 7.2 (km/L) 10.3 (km/L)
10-15モード燃費
燃費基準達成 H27年度燃料基準 +10%達成
サスペンション形式(前) ストラット式 ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後) インタグラル・アーム式 インタグラル・アーム式
タイヤサイズ(前) 235/55R19 255/50R19
タイヤサイズ(後) 285/50R19 285/45R19
ブレーキ形式(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキ形式(後) ディスク式 Vディスク式
新車価格

6,520,000

9,830,000

しかし、数値でみてみると、初代って現行のX3とほぼ同じ大きさであることが、よくわかります。

14年で随分と大きくなったもんです。値段も…(涙)

それにしても、燃費7.2km/Lと燃料タンクの92リットルというのも、隔世の感ですね…

しかし、僕がE53を買った時も、モデルチェンジの噂があったのですが、現行のF15も発売が2013年11月ということで、そろそろモデルチェンジの噂があります。

X3も去年10月にフルモデルチェンジして、安全系のプラットフォームや安全装備面も最新のものにアップデートされました。

ただ最近は、自動車評論家の福野礼一郎が、モデルチェンジ直後のBMWを酷評する傾向があり、完成度の高さという点では現行モデルがいいのかも知れません。

X5はSUV(BMWはSAVと言い張っていますが…)の先駆け的存在でもあり、初代に乗っていた愛着(?)もあるので、またぜひ手に入れたい車の1つです。

いまなら、ディーゼルエンジンのモデルがいいかもですね。

いつかは手に入れたい、大本命の1台です!

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