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BMW X5の現行モデル(F15)のガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車を比較してみる!

新旧X5の比較に続いて、今回は現行モデルでの比較です。

現行 BMW X5 (F15) 現行 BMW X5 (F15)
グレード xDrive 35i M Sport xDrive 35d M Sport
年式 18年01月~生産中 18年01月~生産中
形式 DBA-KR30 LDA-KS30
全長×全幅×全高 4910x1985x1760 (mm) 4910x1985x1760 (mm)
ホイールベース 2935 (mm) 2935 (mm)
前トレッド/後トレッド 1660/1700 (mm) 1660/1700 (mm)
最低地上高 210 (mm) 210 (mm)
車両重量 2160 (kg) 2210 (kg)
最小回転半径 5.9 (m) 5.9 (m)
ミッション 8AT 8AT
エンジン型式 N55B30A N57D30A
エンジン種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
総排気量 2979 (cc) 2992 (cc)
最高出力/回転数 kw(ps)/rpm 225 (306) / 5800 190 (258) / 4000
最大トルク/回転数 n・m(kg・m)/rpm 400 (40.8) / 5000 560 (57.1) / 3000
環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
使用燃料 ハイオク 軽油
燃料タンク容量 85 (リットル) 85 (リットル)
JC08モード燃費 10.3 (km/L) 14.0 (km/L)
10-15モード燃費
燃費基準達成 H27年度燃料基準 +10%達成 H27年度燃料基準 +20%達成
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後) インタグラル・アーム式 インタグラル・アーム式
タイヤサイズ(前) 255/50R19 255/50R19
タイヤサイズ(後) 285/45R19 285/45R19
ブレーキ形式(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキ形式(後) Vディスク式 Vディスク式
新車価格

9,830,000

10,070,000

ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、どちらも「BMWといえば」の直6。

スィート・シックスと異名の高いガソリンエンジンもいいのですが、これだけの車格だと、トルクに勝るディーゼルも捨てがたいです。

日本では、まだマイナーで、マツダとかが頑張ってディーゼルモデルをだしてますけど、輸入車では随分ディーゼルエンジンの車もバリエーションが多いですね。

AudiとVolkswagenは、例の問題があって出遅れていますが…

Audi Q5やVolkswagen Sharan、Golf Touranあたりがディーゼルモデルを日本でも発売してくれると、大きな競争力になると思うんですが、いかがでしょうか?

簡単に買える値段じゃないですが、楽しみです♪

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